Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định.
Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian.
Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc. 09-09 Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift. Sân Game Buổi Tối
Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường. Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích.
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi. Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy. Xe bóng ma không va chạm được.
Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm. Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.
Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng. Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám. Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn.
Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức. Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua.
Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết. Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.
Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua.nền tảng ZingPlay game bắn bi game web Chrome
© Ngôi Nhà Trò Chơi game người mới thông thường
Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn.
